Парадокс российского автопрома: дешевеющие машины не находят покупателей

Парадокс российского автопрома: дешевеющие машины не находят покупателей

Средняя стоимость новых автомобилей снизилась, но продажи продолжают падать.

Впервые за последние десять лет российские автолюбители получили неожиданную новость: средняя цена нового автомобиля в стране снизилась. Об этом заявил президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин, сообщает Российская газета.  

Снижение цен на фоне падения спроса
 
По данным РОАД, в текущем году средняя стоимость новой машины составила 3,12 миллиона рублей – на 230 тысяч рублей меньше, чем в 2024 году (3,35 миллиона рублей). Однако, несмотря на активные скидки от китайских и российских производителей, автомобильный рынок не показывает признаков оживления. За первые шесть месяцев 2025 года продажи новых автомобилей упали на 27 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Прогнозы и проблемы автопарка

Базовый сценарий РОАД предполагает, что по итогам года в России будет реализовано 1,3 миллиона новых автомобилей. Однако, как подчеркивает Подщеколдин, этого недостаточно для обновления автопарка страны.  

“72 процента машин на дорогах России старше 10 лет, – отметил он. – Чтобы модернизировать парк, ежегодно нужно продавать не менее 3 миллионов новых автомобилей”.  

Споры вокруг бонусов для дилеров

Еще одной темой обсуждения стала возможная отмена льгот для автодилеров. РОАД выступает против таких мер, считая, что это не решит системных проблем отрасли.   

Пока рынок адаптируется к новым условиям, автолюбители могут воспользоваться временным снижением цен. Но сохранится ли эта тенденция в долгосрочной перспективе – большой вопрос.  

Фото редакции портала "Город Киров.RU" 

Читайте также

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену
Новости

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену

Российский автомобильный рынок в 2026 году выглядит иначе, чем еще пять лет назад. Европейские и корейские бренды ушли, японцы остались, но их машины теперь доступны только через параллельный импорт по ценам, которые многим не по карману.

Автоновости
Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них
Новости

Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них

Средства индивидуальной мобильности прочно вошли в повседневную жизнь. То, что начиналось с электросамокатов, плавно перешло на велосипеды. С каждым годом двухколесных помощников с мотором на улицах становится всё больше.

Автоновости

Наши партнеры