Пересел на новую Ладу Granta после иномарки: после 30 тыс. км понял, что поспешил - честный отзыв

Решение купить новую LADA Granta лифтбек с 16-клапанным двигателем в 2024 году было непростым. До этого долгие годы владелец ездил на иномарках — от B до E классов. И когда он поменял свой T31 X-Trail 2,5 литра на новую Granta, многие крутили пальцем у виска. Но, как ни странно, он не жалеет. 1 228 000 рублей за новую машину — серьезная сумма, но за эти деньги другого нового авто на гарантии просто нет. Китайцы дороже и сильно теряют в цене. Так что выбор был очевиден.

Первые впечатления: от шока до привыкания

Первые дни за рулем были настоящим стрессом. Казалось, что вот-вот отвалится коробка, лопнут ШРУСы или застучит двигатель. Шумоизоляция — отдельная история. Даже старый Солярис из таксопарка кажется тише. Но через пару месяцев езды владелец привык. Главное — не садиться после этого в нормальную иномарку, чтобы не вспоминать, как оно бывает.

Двигатель: неожиданная бодрость

Владелец перечитал кучу обзоров про 8-клапанный и 16-клапанный моторы. Все твердили, что шестнарь на низах не тянет, а восьмиклоп — почти дизель. Но после Ларгуса на 8-клапаннике он понял, что это не так. Там тяги нет ни на низах, ни на верхах. Поэтому он взял шестнарь. И не прогадал. С низов мотор тянет отлично, а после 4000 оборотов раскрывается полностью. В пробках машина спокойно катится на второй передаче, трогается без газа. Кондиционер, конечно, отъедает часть мощности, но на малолитражках это неизбежно.

Коробка передач: главная боль

МКПП на Granta — это худшее, что владелец видел. Вой, рокот, удары, бешеные зазоры. Передачи включаются по настроению: то легко, то с таким усилием, что боишься что-то сломать. В пробках приходится постоянно держать сцепление выжатым — на первой машину дергает, на второй то же самое. Нормально ехать начинаешь только с третьей. Но к этому привыкаешь, хотя осадок остается.

Рулевое: борьба с тягой

Машина постоянно тянет вправо. Если отпустить руль — она не уходит, но ощущение, что нужно подруливать, остается. Владелец делал сход-развал, менял резину — без толку. На трассе это утомляет. Колею машина чувствует отлично, на скорости при боковом ветре перебрасывает на полполосы. Страшновато.

Что сломалось за 30 тысяч километров

На 6000 километров пробега ремень ГРМ перескочил на один зуб. Гарантийный ремонт обещали через 4–5 недель. Владелец не стал ждать и поменял в сервисе за 9000 рублей. Хорошо, что мотор безвтыковый. Расход масла после обкатки пришел в норму. Подвеска за все время не издала ни звука.

Пять причин, почему владелец не жалеет

Первая — новое авто. Никаких вечных поисков причин неисправностей, как на подержанной иномарке. Сел и поехал. Заводится с автозапуска, едет, не подводит. Вторая — багажник. Огромный и удобный благодаря лифтбеку. После X-Trail приятно удивлен. Третья — проходимость. Машина проехала там, где полноприводный X-Trail сидел по помидоры. Геометрическая проходимость лучше многих кроссоверов. Четвертая — подвеска. Мягкая, упругая, похожа на кроссоверную. Лежаки пролетает безболезненно. Пятая — сигнализация с автозапуском. Одна из лучших тюнячек, просто кайф.

Что в итоге

Granta — это антикризисный вариант на пару лет. Недорогое обслуживание, высокая ремонтопригодность, есть гарантия. Да, минусов много, но к ним привыкаешь. Машина выполняет свои функции и иногда даже дарит удовольствие от вождения. Как признается владелец, осознание опрометчивости выбора пришло в первые дни, но через 30 тысяч километров он понял: за эти деньги альтернатив просто нет. И, что удивительно, он не жалеет о своем решении.

Картинка ChatGPT

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Ранее мы писали, В Россию везут новые Шкоды Рапид "пачками" - стоят недорого, моторы простые, АКПП есть: но брать никто не хочет и Плагиат или просто подражание: у кого конструкторы позаимствовали главный секрет автомобиля "Нива"?

Читайте также:

• "АвтоВАЗ" не смог, а у белорусов получилось: кроссовер Belgee переманил клиентов у китайцев и LADA - цена рухнула на 625 тысяч
• Поменял Coolray на X-Trail — и теперь жалею: честно о моем опыте
• Повез 5-летнюю "Весту" на оценку в трейд-ин — хотел обновить, но вдруг передумал: посматриваю в сторону "китайцев"