Пересел с Land Cruiser 200 на Nissan Patrol - отличия видны сразу: комфортнее, тише и просторнее

Владелец Nissan Patrol 2016 года выпуска с пробегом 57 тысяч километров рассказал свою историю перехода с одного легендарного внедорожника на другой. До этого он долгое время ездил на Toyota Land Cruiser 200, так что у него была уникальная возможность сравнить этих двух тяжеловесов не понаслышке, а на основе реального повседневного опыта. И, судя по его словам, разница оказалась колоссальной.

Patrol настолько понравился бывшему владельцу «Крузака», что он до сих пор, спустя время, не перестает им восхищаться. Машина вызывает эмоции каждый день, и это, пожалуй, главное, что можно сказать о новой покупке.

Дизайн и салон: мягкость и простор вместо угловатости

Внешне Patrol выглядит более сглаженным и современным по сравнению с угловатым Land Cruiser. При этом брутальность никуда не делась — внедорожник по-прежнему смотрится мощно и внушительно. Но главные изменения ждут внутри.

Простор в салоне — первое, что бросается в глаза. Здесь реально больше места, чем в LC200. Но еще важнее — тишина. Шумоизоляция у Patrol оказалась на голову выше, чем у Тойоты. Владелец отмечает, что слышно даже шепот задних пассажиров — настолько качественно все сделано. Отделка из кожи и дерева выглядит дорого и статусно, создавая ощущение настоящего премиум-класса.

Особо стоит сказать о третьем ряде сидений. В Land Cruiser 200 он был скорее декоративным элементом — для галочки. В Patrol же это полноценные места, на которых без проблем размещаются три человека средней комплектации. В общем, пространства с запасом хватает всем.

Управляемость и поведение на дороге

Казалось бы, такие габариты должны создавать серьезные проблемы в городских условиях. Однако обзорность у Patrol отличная, а к парковке владелец привык буквально за пару дней. Подвеска отрабатывает неровности идеально — мягко и комфортно, без лишней тряски. Автоматическая коробка работает безотказно, динамика прекрасная. В городе Patrol оказался даже удобнее Land Cruiser 200 — он мягче, тише и лучше гасит ямы.

Из полезных опций здесь есть все, что нужно: система выбора режимов движения (обычный, снег, песок, камни), предупреждение о пересечении разметки, круговой обзор для упрощения маневрирования. Круиз-контроль тоже работает отлично и здорово выручает в дальних поездках.

Что вызвало вопросы и нарекания

Без недостатков, конечно, не обошлось. Первый и самый заметный минус — рулевое управление. Руль слишком легкий, особенно на трассовых скоростях. С непривычки это напрягает: любое неосторожное движение может привести к рысканью. Первое время владельцу было даже немного страшновато. Со временем привыкаешь, но осадок остается.

Второй момент касается третьего ряда сидений. Когда их складываешь, образуется заметный уклон — странное конструктивное решение, которое не всегда удобно при загрузке багажника. К тому же сиденья третьего ряда не оснащены подогревом. Впрочем, это объяснимо: автомобиль разрабатывался не для суровых российских зим, а для более мягких климатических условий.

Ну и традиционный для этого класса вопрос — расход топлива. По городу Patrol потребляет до 26 литров. На трассе, если не гнать, можно уложиться в 14. Дорого, но ожидаемо. Кстати, Land Cruiser 200 с менее мощным мотором ел не меньше, так что здесь особого разочарования нет.

Итог: эмоции перевешивают мелкие недочеты

Несмотря на перечисленные минусы, владелец доволен своей покупкой безмерно. Patrol оказался мягче, тише, просторнее и комфортнее, чем Land Cruiser 200. И главное — на нем реально в кайф ездить в любое время года и по любым дорогам. Это не просто транспортное средство, а источник ежедневного удовольствия.

Конечно, у каждого свои предпочтения, и многие остаются верны Тойоте до конца. Но этот опыт показывает, что не стоит недооценивать конкурентов. Иногда смена бренда может открыть новые грани привычных вещей и подарить эмоции, которых так не хватало.

Картинка ChatGPT

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Ранее мы писали, Vesta или Logan Stepway: я пересел и успокоился - честное сравнение и Продал годовалый Geely Coolray ради Nissan X-Trail: через 12 месяцев водитель осознал, где просчитался

Читайте также:

• Сам удивился, когда глянул цены на новые мотоциклы "Минск" - мечту юности легко купить на одну зарплату
• Поменял свежий Haval на подержанный Mitsubishi: через полгода понял, где была настоящая выгода
• Почему нельзя глушить двигатель, пока работает вентилятор охлаждения: объяснил механик