Почему нельзя сильно хлопать дверью в машине? Вот что происходит с авто

Многие автомобилисты настолько раздражаются, когда пассажиры сильно ударяют дверьми, что не считают правильным сдерживаться и выговаривают им наставления прямо на месте. Чаще всего этим страдают водители маршруток и такси. Более сдержанные шоферы наклеивают на стёкла картинки с разъярёнными персонажами, держащими в руках монтировки и кувалды. Почему они так негодуют и что в реальности происходит с машиной из-за таких хлопков? Владимир Гаврилов для aif.ru разобрался в вопросе.

Сбиваются настройки замков

Для нового автомобиля с полностью исправной техникой никакие хлопки не страшны. Однако в машинах с пробегом они в первую очередь приводят к нарушениям в работе замков. Механика дверных замков состоит преимущественно из металлических деталей, часть из которых не переносит сильных нагрузок. Если автомобиль уже прошёл не одну сотню тысяч километров и пережил многие удары от кочек и ям, то порой хлопок становится последней каплей.

Настройки механической части могут сбиться, и щеколда перестанет закрываться. Достаточно небольшого застревания или смещения одного из рычагов, чтобы запор начал заедать. Тогда дверь начнёт отскакивать назад и задерживаться только первой частью запора. Иногда от ударов выходит из строя прижимной датчик, сигнализирующий о закрытии двери. Датчик будет выдавать ошибку, и бортовой компьютер начнёт бить тревогу. В салоне раздаётся раздражающий звуковой сигнал, или на приборной панели появляется изображение машины с распахнутыми дверями. Ездить с такими повреждениями очень неприятно.

Появляются "сверчки"

При хлопке основная нагрузка идёт не столько на "собачку" замка, сколько на резиновые уплотнители и отбойники. Для новой машины это безопасно. Но если машина уже старая и на двери проводился кузовной ремонт, то от таких ударов иногда трескается некачественная шпатлёвка.

Вибрации и волны расходятся по кузову и могут вызвать ослабление крепежей пластиковых панелей, особенно когда они уже ослабли от времени. Тогда обшивка начинает дребезжать и скрипеть во время движения — появляются так называемые "сверчки", то есть неприятные звенящие звуки, от которых многие водители просто теряют покой. Кроме того, можно ожидать отслоения клеевых соединений, особенно после неквалифицированного ремонта. При ударе часто отваливается вакуумный держатель с консолью для мобильного телефона — что тоже вызывает гнев шофёров.

Повреждение лобового стекла

В редких случаях при неисправном клапане выравнивания давления в салоне сильный хлопок дверью может приводить к более печальным последствиям. Резкий рост давления закладывает уши водителя и пассажиров, что вызывает раздражение. Дверь работает как поршень, нагоняющий воздух в кабину. На некоторых старых моделях при забитом клапане могло частично отрываться лобовое стекло.

Резкий перепад давления также приводил к распространению старых трещин на стекле. С этой точки зрения наиболее опасно резкое закрытие багажной двери в универсалах и хэтчбеках. На старых машинах громкий хлопок даже приводил к выпадению некачественно заклеенного лобового стекла — случай редкий, но реальный.

Почему водители так нервничают

Дело не только в возможных поломках. Сильный хлопок дверью — это всегда стресс для водителя. Звук удара резкий, неожиданный, отвлекает от дороги. А если такое повторяется несколько раз за поездку, нервы сдают даже у самых спокойных. Плюс уважение к чужой технике: для пассажира машина — средство передвижения на час, а для водителя — собственность, в которую вложены деньги, время и душа.

Что в итоге

Одно-два сильных хлопка новую машину не убьют. Но если автомобиль не первой свежести, а пассажиры закрывают двери с размаху, будьте готовы к сбитым настройкам замков, дребезжащим панелям и, в редких случаях, даже к проблемам со стеклом. Поэтому просьбы водителей "не хлопать" — это не каприз, а забота о сохранности автомобиля.

Фото Авто-43