Представители Ford прокомментировали слухи об уходе компании из России
СМИ федерального уровня сообщают о закрытии заводов в России, но всё оказалось гораздо проще, чем «громкие заголовки»
Генри Форд бы удивился, прочитав заголовки различных СМИ федерального значения! Многие пишут о том, что «Форд сворачивает удочки и уходит с российского рынка». Так ли это? Редакция портала Auto43.ru решила разобраться в этом вопросе.
Вице-премьер Дмитрий Козак рассказал издательству «Коммерсант», что «Форд» отказывается от выпуска импорта в РФ легковых автомобилей. Компания будет реализовывать в России лишь легкий коммерческий транспорт.
«Ford имеет проблемы со сбытом продукции и принял решение не продолжать самостоятельный бизнес в России. Они сосредоточатся на развитии в сегменте легких коммерческих автомобилей, где у них уже есть успешный и высоколокализованный продукт - Ford Transit», - отметил Козак.
Официальный представитель Ford в Кирове рассказал, что в России закрывается, внимание, лишь один завод! С нашего рынка уходят две модели «Форда», а именно - Fiesta (автомобиль B-сегмента) и Mondeo (автомобиль D-сегмента). В продаже останутся модели: Kuga, EcoSport и Focus. Также в продаже останется легкий коммерческий транспорт.
Читайте также
Взял новый Volkswagen Polo, а проблемы оказались как у старой машины: что случилось за 15 000 км – честный отзыв владельца
Новый автомобиль обычно покупают ради предсказуемости: несколько лет без возрастных неисправностей, понятное обслуживание и заводская гарантия. Однако первые 15 тыс. км одного Volkswagen Polo 2018 года принесли две претензии
Nissan Serena e-Power 2023 за 3,45 млн рублей: семь мест и последовательный гибрид – когда правый руль перестаёт быть выгодой
Цена подержанного минивэна иногда объясняет лишь входной билет. За пределами объявления остаются состояние высоковольтной системы, происхождение машины, пригодность японской комплектации к российской эксплуатации и стоимость редких деталей.
Honda CR-V 2026 по параллельному импорту или официальный Geely Atlas: знакомая марка против гарантии – где риск для бюджета дороже
Похожий ценник создаёт ощущение выбора между эмблемами. Разница проявляется после сделки: один кроссовер продаётся с российской гарантией и дилерской сетью, другой – с обязательствами конкретного импортёра. Именно здесь формируется риск крупных расходов.