“Такси может стать дороже для миллионов людей, а десятки тысяч водителей останутся без работы”

“Такси может стать дороже для миллионов людей, а десятки тысяч водителей останутся без работы”

Правительство Москвы хочет запретить агрегаторам самовольно устанавливать стоимость поездки

На днях правительство Москвы обсуждало концепцию о запрете агрегаторам устанавливать тарифную стоимость поездок. Вместо них это будет делать непосредственно сам водитель. То есть индивидуальные таксисты должны отправлять свои ценники агрегаторам для публикации. Отмечается, что на данный момент агрегаторы сами устанавливают стоимость поездки.

Крупные агренаторы сделали совместное заявление: “Цена на поездки в онлайн-сервисах сейчас устанавливается рынком в интересах пассажиров и перевозчиков по соглашению с партнерами-таксопарками и ИП. Единый максимальный тариф (ЕМТ) - основа работы онлайн-сервисов”.

Именно ИМТ позволяет значительно сократить время поиска машины. Заказ передается ближайшему водителю.  Формируется адекватная стоимость поездки.

Считается, что с такими новшествами про быструю подачу машины к заказчику можно будет забыть. Заказы будут получать те водители, которые предложили наименьшую стоимость поездки, даже при том, что они находятся очень далеко от заказчика.

Холостой пробег у машин вырастет, таксисты будут чаще ездить “пустыми”,  именно поэтому цена поездки увеличится. Замкнутый круг какой-то получается. Некоторые люди пользуются такси каждый день, для них это будет особо сильным “ударом”. А десятки тысяч водителей могут остаться без работы.

Крупные агрегаторы выступают против данной концепции.

Читайте также

Jawa-250 за 500–550 рублей против «Минска» за 300–330: за что в СССР просили больше 200 рублей и что тогда получал покупатель
Новости

Jawa-250 за 500–550 рублей против «Минска» за 300–330: за что в СССР просили больше 200 рублей и что тогда получал покупатель

Разница более чем в 200 рублей для двух мотоциклов одной эпохи выглядела серьезно. Причем дорогая Jawa не предлагала того, что сегодня автоматически связывают с высокой ценой: ни сложной электроники, ни мощного многоцилиндрового двигателя.

Автоновости
Большинство водителей отвечает неправильно: кто должен уступить, если две машины одновременно перестраиваются в соседние полосы
Новости

Большинство водителей отвечает неправильно: кто должен уступить, если две машины одновременно перестраиваются в соседние полосы

На многополосной дороге ситуация возникает за несколько секунд. Автомобиль слева начинает уходить вправо, машина справа одновременно смещается влево, и обе траектории сходятся в одной полосе.

Автоновости

Наши партнеры