В Госдуме предложили снизить возраст получения прав на сельхозтехнику

В Госдуме предложили снизить возраст получения прав на сельхозтехнику

В России необходимо рассмотреть возможность уменьшения возрастного порога для получения водительских прав на сельскохозяйственную технику. Такое заявление сделала заместитель председателя комитета Госдумы по аграрным вопросам Юлия Оглоблина в интервью ТАСС, подчеркнув, что это позволит недавним выпускникам аграрных колледжей сразу приступить к работе.

Она пояснила, что в настоящее время управлять легкой сельскохозяйственной техникой разрешено с 16 лет, в то время как для управления тракторами и комбайнами требуется достижение 18-летнего возраста. Это приводит к тому, что некоторые выпускники аграрных учебных заведений, не достигшие совершеннолетия, имеют диплом, но фактически не могут сразу начать работать по своей специальности.

Оглоблина отметила, что преподаватели аграрных учреждений обращают внимание на проблему оттока молодых кадров: выпускники, не успевшие получить права, уходят в армию и часто не возвращаются в сельское хозяйство. Депутат считает, что решить эту проблему можно, разрешив более раннюю выдачу водительских удостоверений соответствующей категории.

По ее словам, этот вопрос уже поднимался на всероссийском форуме молодых аграриев, и предложения по изменению правил планируется направить на рассмотрение в правительство. Инициатива, как она отметила, получила одобрение в соответствующих кругах.

Оглоблина также указала на опыт ряда стран, где права на управление сельскохозяйственной техникой выдаются с 14 лет, но с определенными ограничениями, например, с разрешением движения только в светлое время суток и по полевым дорогам. По мнению парламентария, такой подход может стимулировать молодежь оставаться работать в сельской местности и не искать другую профессию.

Фото: Авто-43

Читайте также

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену
Новости

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену

Российский автомобильный рынок в 2026 году выглядит иначе, чем еще пять лет назад. Европейские и корейские бренды ушли, японцы остались, но их машины теперь доступны только через параллельный импорт по ценам, которые многим не по карману.

Автоновости
Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них
Новости

Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них

Средства индивидуальной мобильности прочно вошли в повседневную жизнь. То, что начиналось с электросамокатов, плавно перешло на велосипеды. С каждым годом двухколесных помощников с мотором на улицах становится всё больше.

Автоновости

Наши партнеры