Во всем виноват новый ГОСТ: очень скоро у приверженцев автотюнинга возникнут трудности

Во всем виноват новый ГОСТ: очень скоро у приверженцев автотюнинга возникнут трудности

Это произойдет очень скоро

Теперь для малейшего изменения в машине автомобилисту придется ехать в специализированную лабораторию, чтобы предоставить для осмотра изменения в машине. Речь идет даже об установке фаркопа и газового оборудования. На данный момент это необязательно, достаточно лишь отослать фотографию транспортного средства в лабораторию, по фотографии специалист оценивает «тюнинг» для вынесения решения.

Изменения будут внесены в документ «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы испытаний для проведения оценки соответствия», - сообщает «Коммерсант».  

Нововведения вступят в силу уже с 1 июля 2019 года. Получить заключение можно будет лишь в аккредитованных организациях, которые смогут работать по новому ГОСТу. Такое решение приняли в Евразийской экономической комиссии. Стоит отметить, что в России таких организаций всего 15, некоторым автовладельцам придется проехать сотни километров для получения заключения. Получится очень неудобно. Руководитель центра испытаний ФГУП НАМИ Денис Загарин считает, что к лету число таких лабораторий вырастет, по России откроются филиалы.

Интересно, что автолюбители с каждым годом увеличивают спрос на так называемый тюнинг выхлопных систем https://sv-sto.ru/. Изминение в выхлопных системах помогает решить 2 момента: эстетику автомобиля и увеличить мошность машины. В совокуплости эти вопросы дают аудиовизуальную эстетику, которая привлекает внимание в автомобильном потоке.  

Читайте также

Год на Mazda 6 2.5 после Toyota Camry: почему динамика понравилась больше, а шумоизоляцию пришлось дорабатывать – отзыв владельца
Новости

Год на Mazda 6 2.5 после Toyota Camry: почему динамика понравилась больше, а шумоизоляцию пришлось дорабатывать – отзыв владельца

Mazda 6 с атмосферным мотором 2,5 л выглядит довольно традиционно: передний привод, обычный шестиступенчатый автомат и никакой ставки на рекордную мощность.

Автоновости
Шестиместный ESTEO EXLANTIX ET8 за 7,49 млн рублей: когда батарея на 40 кВт·ч действительно экономит бензин, а в каком случае нет
Новости

Шестиместный ESTEO EXLANTIX ET8 за 7,49 млн рублей: когда батарея на 40 кВт·ч действительно экономит бензин, а в каком случае нет

Последовательный гибрид позволяет месяцами воспринимать бензиновый мотор почти как резервный источник энергии, а затем за одну дальнюю поездку вернуть его в постоянную работу.

Автоновости
Toyota Veloz под заказ за 2,7 млн или LADA Largus: что важнее большой семье – вариатор и 7 мест или простой мотор и сервис
Новости

Toyota Veloz под заказ за 2,7 млн или LADA Largus: что важнее большой семье – вариатор и 7 мест или простой мотор и сервис

Семь мест в документах еще не делают два автомобиля одинаково семейными. При полной посадке быстро выясняется, сколько осталось места для багажа, насколько удобно добираться до третьего ряда и что произойдет, если машина потребует ремонта

Автоновости

Наши партнеры