Бывший завод GM в Петербурге начал выпускать Tenet A8: что известно о новом российском бизнес-седане

Петербургская площадка в Шушарах почти десятилетие не выпускала серийные автомобили. Теперь на ней появился седан Tenet A8, причём завод начал не крупноузловую сборку машинокомплектов, а производство со сваркой и окраской кузова. Для оценки новинки пока не хватает двух данных: цены и точного уровня локализации.

Полный цикл вернул заводу ключевые операции

Серийный выпуск запустили 21 июля. В Шушарах сваривают кузова, окрашивают их и выполняют окончательную сборку. Днище и скрытые полости обрабатывают воском, затем наносят антикоррозийные, антигравийные и шумоизоляционные материалы.

Площадку построили для General Motors, а в 2015 году законсервировали. Hyundai приобрела её в 2020-м, но собственную программу не развернула. В 2024 году актив перешёл холдингу «АГР», после чего предприятие переоснастили. Его проектная мощность достигает 100 тысяч машин в год, а линия рассчитана на несколько вариантов кузова.

A8 стал третьим направлением площадки наряду с Jeland и Esteo. Остальные модели Tenet выпускают в Калуге, поэтому седан расширяет линейку марки и одновременно загружает отдельное петербургское предприятие.

Два мотора меняют характер седана

Начальная модификация получила турбомотор 1.6 мощностью 150 л. с. и 275 Нм. С ним работает семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями, разгон до 100 км/ч занимает 9,9 секунды.

Старшая версия оснащена двухлитровым турбомотором на 197 л. с. и 375 Нм. Здесь установлен классический восьмиступенчатый автомат, а время разгона сокращено до 9 секунд. Обе версии переднеприводные. По размерам, силовой гамме и архитектуре салона A8 соответствует Chery Arrizo 8 Pro, но проходит полный производственный цикл в Петербурге.

Бизнес-позиционирование строится вокруг салона

Длина седана составляет 4757 мм, колёсная база – 2770 мм. Для задних пассажиров предусмотрены отдельные дефлекторы климатической системы, USB-разъёмы и широкий подлокотник. По габаритам A8 относится к крупным седанам, хотя уступает по длине некоторым привычным моделям бизнес-класса.

В перечень доступного оснащения входят экран мультимедиа диагональю 15,6 дюйма, цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, панорамная крыша, акустика Sony и контурная подсветка. Передние кресла получили электропривод, вентиляцию, подогрев и память настроек.

Зимний пакет охватывает оба ряда сидений, рулевое колесо, лобовое стекло и форсунки омывателя. Наличие этих опций в конкретных версиях станет понятно после публикации комплектаций.

Цена покажет реальное место модели

На 31 июля 2026 года производитель не раскрыл стоимость, состав версий и дату появления A8 у дилеров. Поэтому положение между массовыми седанами и бизнес-классом пока определяется только размерами, двигателями и заявленным оборудованием. Неизвестна и доля российских компонентов в первых партиях: полный цикл подтверждает сварку, окраску и сборку, но сам по себе не раскрывает происхождение агрегатов и электроники.

«Автомобили бренда Tenet будут глубоко локализованными. Мы с нашими партнерами настроены на серьезную работу в этом направлении, поэтому „АГР Холдинг“ уже взял на себя обязательства в рамках СПИК. А для Defetoo стратегически важно развитие на внешних рынках за счет глубокой локализации», – сказал генеральный директор «АГР Холдинга» Алексей Калицев.

На старте A8 предлагает два варианта трансмиссии, просторный второй ряд, развитый зимний пакет и дополнительную защиту кузова. Конкурентоспособность определят прайс, наполнение базовой версии, гарантия и темп локализации после запуска серийного выпуска.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• Tenet T9 встанет на бывший конвейер Volkswagen: новый флагман начнут собирать в Калуге до конца лета

• Senat 900 добрался до покупателей: новый российский седан за 12 млн – что получает владелец за эти деньги

• «Китаец» – это навсегда: владельцы Haval раскрыли ресурс моторов – сколько реально проезжают до капремонта