Tenet T9 встанет на бывший конвейер Volkswagen: новый флагман начнут собирать в Калуге до конца лета

Калужская площадка уже выпускает три кроссовера Tenet, но новый T9 потребует от неё другого масштаба. На линию готовят самый крупный автомобиль марки с семиместным салоном, полным приводом и классическим автоматом. На 31 июля до обозначенного срока запуска остаётся месяц, а цена, комплектации и день начала продаж пока не названы.

Производство должны запустить до 31 августа

Серийный выпуск планируют начать до конца лета 2026 года. В январе предприятие завершало пусконаладочные работы, а в феврале кроссовер получил одобрение типа транспортного средства. Сертификат разрешает выпуск и продажу модели в России, но не означает, что товарные автомобили уже сходят с конвейера.

T9 станет четвёртой моделью предприятия после T4, T7 и T8. Завод расположен в индустриальном парке «Грабцево» и принадлежит «АГР Холдингу». Volkswagen остановил российское производство весной 2022 года, после смены владельца цеха переоборудовали под новую линейку.

Флагман получил другую силовую связку

Длина T9 составляет 4810 мм, ширина – 1925 мм, высота – 1741 мм, колёсная база – 2800 мм. В салоне предусмотрены три ряда и семь мест по схеме 2+3+2. По размерам и основным агрегатам автомобиль соответствует представленному в России Chery Tiggo 9.

Двухлитровый турбомотор развивает 245 л. с. и 375 Нм. С ним работают восьмиступенчатая автоматическая коробка и полный привод. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 8 секунд, максимальная скорость достигает 220 км/ч. Для Tenet это новая комбинация: выпускаемые сейчас T4, T7 и T8 оснащаются менее мощными двигателями и роботизированными коробками.

В сертификационных данных указаны шесть подушек безопасности, система экстренного реагирования, подогрев руля, адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон и распознавание дорожных знаков. Какие системы войдут в базовую версию, станет понятно после публикации комплектаций.

От прежнего завода остались цеха, но не старые модели

Фраза «бывший конвейер Volkswagen» не означает возвращение прежних автомобилей или немецкой производственной программы. Площадка получила нового владельца, поставщиков и технологического партнёра. От прежнего предприятия сохранилась промышленная база: сварочный, окрасочный и сборочный цеха, внутренняя логистика и контрольные посты.

С августа 2025 года кроссоверы Tenet выпускают по полному циклу. Кузова сваривают и окрашивают в Калуге, затем устанавливают силовые агрегаты, шасси, интерьер и электронику. Сварочный участок автоматизирован примерно на 90%.

При этом российская сборка пока не охватывает всю производственную цепочку. Штампованные кузовные панели, двигатели и часть комплектующих поступают из Китая. В Калуге выполняют сварку, окраску, окончательную сборку и многоступенчатый контроль готовых машин.

Для T9 потребуется переналадить сварочную оснастку, транспортные системы и сборочные посты под более крупный кузов, другую коробку и полный привод. До начала стабильного выпуска завод должен проверить геометрию кузова, качество окраски, работу электронных систем и повторяемость операций на установочной партии.

Запуск конвейера не равен началу продаж

После старта производства первые автомобили проходят заводские проверки, затем формируется запас для поставок дилерам. Поэтому модель может появиться в салонах позже, чем начнётся её серийная сборка.

По состоянию на 31 июля T9 ещё отсутствует в открытом модельном ряду. Прайс-лист и состав комплектаций не опубликованы. Сравнивать его стоимость с T8 или Chery Tiggo 9 преждевременно: локальная сборка сокращает часть логистических расходов, но сама по себе не гарантирует определённой разницы в цене.

T9 важен для калужского предприятия не только как четвёртая модель. Это самый крупный и технически сложный Tenet с мощным двигателем, восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Положение флагмана на рынке определят цена, оснащение и реальные сроки поставок после запуска линии.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• Senat 900 добрался до покупателей: новый российский седан за 12 млн – что получает владелец за эти деньги

• «Китаец» – это навсегда: владельцы Haval раскрыли ресурс моторов – сколько реально проезжают до капремонта

• Haval представил Jolion Max: салон переработан, а характеристики скрыты – что известно о новинке на данный момент