Директор РСА: Трехлетние полисы ОСАГО - не самая лучшая идея

Директор РСА: Трехлетние полисы ОСАГО - не самая лучшая идея

Он считает, что это не целесообразно как для самих страховщиков, так и для обычного автомобилиста

Грядущая реформа ОСАГО постепенно отбрасывает лишние предложения. Поступало предложение о продаже полисов “автогражданки” с расширенными выплатами. Стоит напомнить, что на сегодняшний день максимальная выплата составляет 400 000 рублей - это при наличии повреждений имущества. Если есть пострадавшие и погибшие - 500 000 рублей. Если суммы не хватает, то остаточную сумму взыскивают с виновника ДТП через суд. ОСАГО с расширенными выплатами придется обойти, - считает замминистра финансов Алексей Моисеев. Причина этому - множество несостыковок.

Оказывается, что с полисами ОСАГО на трехлетний срок также всё не особо понятно. Даже сами автостраховщики их не ждут. Исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев утверждает, что трехлетние полисы “автогражданки” заинтересуют далеко не каждого владельца автомобиля. После введения такого новшества, большая часть автомобилистов будет покупать ОСАГО со сроком на один год, как и до этого. Также он уточнил, что раз в год меняется и КБМ (коэффициент бонус-малус, скидка за безаварийное вождение), а за это начисляется скидка на покупку полиса. При меняющемся КБМ рассчитать стоимость полиса на три года невозможно.
За эти три года можно с легкостью попасть в три разные градации по КВС (коэффициент возраст - стаж). Это тоже серьезно влияет на стоимость полиса “автогражданки”.

Ранее мы сообщали, что для оформления и фиксации ДТП будет создано “с нуля” мобильное приложение. Оно есть и сейчас, но в нем есть масса недоработок. Работает оно не так, как задумывалось изначально.

 

Читайте также

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену
Новости

После Лады Искры сел за руль Гранты 2026 — сравниваю управляемость, салон и цену

Российский автомобильный рынок в 2026 году выглядит иначе, чем еще пять лет назад. Европейские и корейские бренды ушли, японцы остались, но их машины теперь доступны только через параллельный импорт по ценам, которые многим не по карману.

Автоновости
Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них
Новости

Нужны ли права на электровелосипед и что будет, если ездить без них

Средства индивидуальной мобильности прочно вошли в повседневную жизнь. То, что начиналось с электросамокатов, плавно перешло на велосипеды. С каждым годом двухколесных помощников с мотором на улицах становится всё больше.

Автоновости

Наши партнеры