Haval представил Jolion Max: салон переработан, а характеристики скрыты – что известно о новинке на данный момент

Haval Jolion Max оказался не новой комплектацией знакомого российского кроссовера, а отдельной экспортной моделью. В основе лежит Haval Xiaolong, который ранее продавался в Китае, после чего получил другое оформление передней части и новое имя для внешних рынков. Первые продажи начались в Южной Америке, европейский запуск намечен на конец 2026 года.

Приставка Max отражает реальные размеры. Длина кузова составляет 4590 мм, ширина – 1877 мм, высота – 1675 мм, колёсная база – 2710 мм. Обычный Jolion короче на 118 мм, а расстояние между осями у него меньше на 10 мм. Дорожный просвет новой модели заявлен на уровне 188 мм, колёса – диаметром 18 или 19 дюймов. Такая прибавка должна сильнее проявиться в объёме салона и багажника, чем в пространстве для ног, однако точная вместимость грузового отсека пока не опубликована.

Новый интерьер отделил Max от обычного Jolion

Передняя панель построена вокруг двух дисплеев: цифровая комбинация приборов имеет диагональ 10,25 дюйма, центральный экран – 14,6 дюйма. У российского Jolion 2026 года используются семидюймовая приборная панель и мультимедиа на 12,3 дюйма, поэтому Max заметно отличается не только размерами кузова.

Селектор коробки перенесён на рулевую колонку, что освободило место между передними креслами. На центральном тоннеле оставили физические клавиши, площадку беспроводной зарядки и подстаканники. В салоне предусмотрено до 29 отделений для мелочей, а старшим версиям обещаны вентиляция передних кресел, панорамная крыша, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.

Изменения не сводятся к увеличенным экранам. Перекомпонованная консоль упрощает доступ к вещам и убирает крупный селектор из зоны, которой водитель пользуется постоянно. При этом качество интерфейса, скорость мультимедиа, удобство климатического меню и фактический простор можно оценить только после полноценного теста серийной машины.

Известные моторы относятся к разным рынкам

Южноамериканский Jolion Max получил бензиновый турбомотор объёмом 1,5 л в двух вариантах: 141 л. с. и 210 Нм либо 171 л. с. и 270 Нм. Оба сочетаются с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и передним приводом.

Для Европы заявлены две гибридные установки. Базовая система развивает 223 л. с. и 518 Нм, более мощная подзаряжаемая версия – 326 л. с. и 513 Нм. Для неё указан электрический пробег до 95 км, а разгон до 100 км/ч занимает около 7,7 секунды.

Эти цифры нельзя автоматически переносить на возможный автомобиль для России. Пока не названы состав местных комплектаций, тип привода, ёмкость тяговой батареи, скорость зарядки, масса, объём багажника и цена. Не подтверждены также поставки Jolion Max в Россию или его локальное производство.

«Сегодня машина в регионе, где минус 40, а завтра – где плюс 30, и она должна чувствовать себя одинаково хорошо», – сказал директор департамента стратегии, планирования и управления продуктом GWM в России Александр Зубик.

Для российской версии потребовались бы отдельные настройки климатической системы, зимний пакет, увеличенный бачок омывателя, проверка холодного запуска и защита кузова. Поэтому уже показанный экспортный автомобиль не равен готовой российской спецификации.

Max не заменяет нынешний Jolion

По длине новинка находится между российскими Jolion и F7. Однако это лишь сравнение габаритов, а не подтверждённое место в местной линейке. Текущий Jolion сохраняет механическую коробку, передний или полный привод и турбомоторы мощностью 143 и 150 л. с. Max на известных рынках делает ставку на более крупный кузов, изменённый интерьер и гибридные версии.

Сейчас раскрыты дизайн, основные размеры и часть оснащения. Главные параметры для российского покупателя – цена, силовая установка, полный привод, гарантия и сроки начала продаж – остаются неизвестными. Поэтому Jolion Max пока следует рассматривать как самостоятельную глобальную новинку, а не как объявленную замену кроссоверу тульской сборки.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Изображение сгенерировано нейросетью

Читайте также:

• АВТОВАЗ подготовил новые моторы для Lada Azimut: прибавили до 14 сил и изменили 37 деталей

• Новый Subaru Rex привезли в Россию за 1,08 млн рублей: японский кроссовер оказался дешевле Lada Granta Cross

• Новый Tenet Plus L6 подготовили к российским морозам, а полный привод отложили: разбираю первую модель бренда