Месяц назад купил "Нива Тревел" - уже сделал выводы: честно рассказываю про все плюсы и минусы

Рыбалка, разбитые грунтовки и суровый сибирский климат — именно эти задачи стояли перед автолюбителем из Красноярска, когда он выбирал второй автомобиль для семьи, пишет drom.ru. Его верный Toyota Sprinter 1999 года с пробегом почти 700 тысяч километров уже не справлялся с бездорожьем, особенно когда за руль садилась супруга. Нужна была машина, которая не боится грязи и ям.

Год поисков и неожиданное решение

Почти год ушел на поиски подержанного внедорожника с бюджетом до 1,1 миллиона рублей. В списке были Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux Surf и Land Cruiser Prado. Но объехав автосалоны Новосибирска, Иркутска и Ангарска, покупатель разочаровался: за эти деньги предлагали только изношенные экземпляры с несколькими владельцами и сомнительной историей. Случайный визит в салон Lada стал поворотным моментом. В шоу-руме стояла новая Нива Travel по цене 1 042 000 рублей — ровно в бюджет. После тест-драйва решение было принято мгновенно.

Первые вложения

Базовая комплектация в черном цвете потребовала дополнительных расходов: антикоррозийная обработка, защита картера, литые диски, рейлинги и зимняя резина увеличили итоговую сумму до 1 138 000 рублей. Первая же поездка домой — 50 километров, включая 5 километров разбитой дороги — подтвердила правильность выбора. А прошедший через два дня дождь, превративший поля в грязевую кашу, окончательно убедил в необходимости такого автомобиля.

Сильные стороны

Владелец выделяет три ключевых преимущества: высокий клиренс, проходимость с понижающей передачей и честный постоянный полный привод. К плюсам он также относит эффективную печку, яркий свет фар, доступную страховку и, главное, абсолютную новизну автомобиля. В мире, где за миллион можно купить лишь убитый внедорожник, Нива Travel предлагает то, за что люди готовы платить.

Недостатки и компромиссы

Расход топлива составляет 9 литров по трассе и 12–13 в городе. После обкатки, как отмечают опытные владельцы, цифры могут немного снизиться. Механическая раздатка требует привыкания — переключения сопровождаются характерным «пинком», а включение задней передачи иногда требует двойного выжима сцепления. Слабый и шумный двигатель — еще один минус: даже подержанная Toyota оказывается динамичнее. Сравнение с «паралитиком в конвульсиях» — так владелец описывает реакцию на педаль газа. Компактный багажник вынуждает постоянно складывать задние сиденья, образуя неудобную ступеньку. Решением могли бы стать органайзер или бокс на крышу. Неожиданное открытие: при заправке 95-м бензином вместо 92-го машина демонстрирует лучшую динамику и перестает «дергаться».

Вердикт

За эти деньги, честно говоря, я смотрел машины гораздо хуже, — делится впечатлениями владелец. — Даже встречал Pajero Sport с дырой в раме, которую продавец даже не пытался скрыть. Проехав первые 3000 километров, он принял все недостатки автомобиля, оценив его главные достоинства: проходимость, надежность и адекватную цену в условиях современного рынка. Это лучшая черная машина с клиренсом более 200 миллиметров, честным полным приводом и ценой около миллиона. Каждый волен решать сам, как распорядиться своими средствами, но для Сибири, бездорожья и семьи этот вариант оказался одним из самых разумных.