Начитался негатива про Escalade, но купил и не пожалел: сравнение с Land Cruiser 100

Владелец Cadillac Escalade 2013 года, Герман Б., решил поделиться на njcar.ru своим опытом владения этим автомобилем. Он признаётся: перед покупкой начитался негативных отзывов и немного сомневался. Но проездив больше трёх лет, понял: машина его полностью устраивает. И написал этот текст скорее в защиту, чем с жалобами.

Главная мысль Германа: не надо ждать от автомобиля того, на что он не рассчитан. Тогда не будет и разочарований. Например, многие упрекают Escalade в том, что он не настоящий внедорожник. Но производитель об этом и не заявлял. По умеренно раскисшим просёлкам машина проходит отлично, а лезть на ней в серьёзное бездорожье — не для неё.

До Escalade Герман ездил на Toyota Land Cruiser 100, так что сравнить есть с чем. Он взял машину 2013 года с пробегом и помятой пятой дверью за 1,8 миллиона рублей. Для сравнения: Land Cruiser 200 такого же года в 2016-м стоил бы примерно на миллион дороже.

Многие пишут, что Escalade плохо тормозит. Герман с этим не согласен — тормозит он нормально. Да, не мгновенно, но и Land Cruiser не останавливается как вкопанный. Нужно учитывать, что машина весит почти три тонны, в неё садится семь человек, да ещё и багажник под завязку. Понятно, что после нажатия на тормоз он не остановится через два метра, особенно при полной загрузке. Такая физика.

Говорят, Escalade часто ломается и дорого ремонтируется. Но все машины ломаются. Даже на Land Cruiser Герману приходилось менять ступичные подшипники, подушки и сайлентблоки. А если ставить неоригинальные запчасти, можно сэкономить, но потом не стоит жаловаться на проблемы — сами нарвались. За 170 тысяч километров владелец менял сайлентблоки, шаровые, амортизаторы, крестовины, ремень, помпу охлаждения, втулки стабилизатора, сальник переднего кардана. По сути, всё по мелочи. Да, в машину нужно вкладываться, но это не новость для любого владельца авто такого класса.

Налог большой? Какой автомобиль — такой и налог. В этом классе внедорожников других вариантов нет.

Зато салон у Escalade комфортный, тихий, удобный — как дома. По словам Германа, намного уютнее, чем в пластмассовом Land Cruiser 100. Управляемость отличная для такого габаритного автомобиля. Escalade не валится, не болтается, разгоняется быстро, подвеска отлично отрабатывает ямы, кочки и лежачих полицейских. Коробка не дёргает, скорости переключаются плавно. Машина плывёт над трассой как корабль.

Расход топлива летом — 13 литров по трассе и 17 по городу. Зимой городской расход вырастает до 20. Land Cruiser с менее мощным двигателем, по словам Германа, потреблял больше. Для машины такой мощности и габаритов это вполне приемлемо.

Итог владельца: хорошая, надёжная, удобная машина. И для города, и для загородных поездок, и для дальних путешествий. Тем, кому дорого следить и обслуживать, лучше пересесть на общественный транспорт. А семья Германа до сих пор вполне довольна приобретением и пользуется машиной с удовольствием.

Материал не является рекламой.

Картинка ChatGPT

Ранее мы писали, Взял Toyota Sequoia за 1,3 млн - и понял, что Land Cruiser 100 отдыхает: честный отзыв владельца и Toyota RAV4 2019: машина отличная, но эти 5 мелочей испортили впечатление - отзыв владельца

Читайте также:

• Kia Seltos за 1,65 млн против RAV4 за 2,29: владелец сравнил и нашел 3 слабых места
• Всего год владел Hyundai Creta, но уже выставляю на продажу - мотор накрылся
• Взял Nissan Patrol после Land Cruiser 200 - разница заметна сразу: мягче, тише и просторнее