Взял Chery Tiggo - весь "фарш", клиренс, полный привод - через 16 000 км осознал, какую глупость совершил

Покупка первого нового автомобиля — событие волнительное, особенно когда бюджет ограничен, а хочется получить всё и сразу: полный привод, высокий клиренс и богатую комплектацию. Один российский автолюбитель под ником Holland оказался именно в такой ситуации, пишет njcar.ru. Его выбор пал на Chery Tiggo, и спустя 16 000 километров пробега он подвел итоги, которые заставляют задуматься о том, как меняются приоритеты на отечественном рынке.

Почему не Duster?

Изначально Holland, как и многие другие, рассматривал Renault Duster в качестве главного кандидата. Однако на практике выяснились неприятные нюансы: очереди на базовые комплектации затягивались, а их оснащение оказалось спартанским. Более продвинутые версии с полным приводом и мощным мотором уже выходили за рамки бюджета. Другие иномарки — Kia Sportage или Volkswagen Tiguan — оказались и вовсе неподъемными. Отечественные варианты также были отвергнуты. Этот тупик заставил обратить внимание на бурно развивающийся китайский автопром.

Ломка стереотипов

Стереотип «китайское = ненадежное и непрестижное» до сих пор жив в сознании многих. Однако изучение отзывов о Chery Tiggo стало для Holland откровением: проблемы у китайца были те же, что и у конкурентов, ничего катастрофического. Посещение салона окончательно переубедило. Tiggo внешне напомнил эталоны жанра — Toyota RAV4 или Honda CR-V ранних поколений, но в современном исполнении. Решающим аргументом стала цена: за те же деньги, что и пустой Duster, предлагался кроссовер с двухлитровым двигателем, полным приводом и почти полным «фаршем». Ожидание машины составило всего три недели.

Обкатка и привыкание

Первые тысячи километров не порадовали ни динамикой, ни расходом. Владельца смущал громкий звук двигателя, который даже стал поводом для визита к дилеру. Специалисты успокоили, заявив, что это норма. И оказались правы. К пробегу в 7000 км автомобиль «раскачался»: динамика улучшилась, а расход топлива стабилизировался на уровне 11.5–12.5 литров в городе. К шумному мотору владелец привык, хотя пассажиры иногда обращают на это внимание.

В движении: плюсы и минусы

Двухлитровый двигатель мощностью 136 лошадиных сил обеспечивает достаточную, но не выдающуюся тягу. Пятиступенчатая механическая коробка передач работает четко, хотя первые передачи требуют усилия. К мягкому сцеплению пришлось привыкать. Подвеска оказалась жесткой — на неровных дорогах это вызывает дискомфорт, но зато на трассе Tiggo демонстрирует устойчивость и минимальные крены. Легкий руль удобен в городе, но на скорости не хватает веса. Высокий клиренс и подключаемый полный привод — ключевые преимущества: машина уверенно чувствует себя на бездорожье и зимой.

Интерьер и комфорт

Салон выполнен просто, без изысков. Повсеместно используется жесткий пластик, который автор называет «честным» — производитель не пытался замаскировать бюджетность. При этом салон не гремит и не скрипит, а запах нового автомобиля не вызывает головной боли. Вместительность оценена высоко. А вот шумоизоляция признана слабым местом, уступая даже Ford Focus предыдущего поколения. Штатная магнитола также получила низкие оценки за качество звука.

Итог: стоило ли оно того?

«В целом автомобиль неплохой. По крайней мере, ожидания мои оправдались», — резюмирует владелец. Главный вопрос, который его волнует, — надежность в долгосрочной перспективе. Если Tiggo не начнет «сыпаться», он готов пользоваться им с удовольствием и дальше. Эта история показывает, что китайские автомобили сегодня становятся серьезной альтернативой не только по цене, но и по совокупности характеристик, заставляя покупателей пересматривать устоявшиеся стереотипы. И, возможно, вложенные деньги оказались не такой уж глупостью.

Картинка ChatGPT

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Ранее мы писали, 2 года ездил на японце, но один месяц с Vesta Sport изменил мнение о ВАЗ навсегда: 1,09 млн потрачено не зря и Год ездил на Hyundai Creta и радовался - потом двигатель застучал и все посыпалось: печальный опыт одного владельца

Читайте также: 

• Потратил 2,8 млн на Hyundai Santa Fe вместо BMW X5 - и теперь не понимаю, зачем платил за "премиум"
• "Взял Toyota RAV4 и понял, что всё это время ездил на табуретке": реальный отзыв довольного владельца
• Поменял Весту на Logan Stepway - и нарадоваться не могу: честно о плюсах и минусах