Сплошная «матрица» вокруг: договор купли-продажи станет электронным
Автомобилисты скоро забудут про «бумажки»
В скором времени в России планируется заменить традиционный договор купли-продажи на электронный, - передают РИА Новости. Генеральный директор компании «Электронный паспорт» Илья Минкин рассказал, что сейчас разработка идет на начальных стадиях, в инициативном порядке. Также для запуска этой системы необходимо оповестить все заинтересованные ведомства и органы власти.
«Очень хочется сделать электронный договор купли-продажи. Мы этим сейчас занимаемся в инициативном порядке. Очень важно подготовить госорганы к возможности приема таких документов. Мы ведем переговоры с заинтересованными ведомствами. Думаю, что в перспективе полутора-двух лет это может появиться. Речь пока идет только об автомобилях», - уточнил Минкин.
Также Илья Минкин отметил, что возможно появление электронного одобрения типа транспортного средства. Он хочет, чтобы у всех компаний по производству автомобилей была возможность оформлять данный документ в электронном виде.
Ранее мы сообщали: с конвейера вышли первые автомобили с электронным ПТС.
Читайте также
Взял новый Volkswagen Polo, а проблемы оказались как у старой машины: что случилось за 15 000 км – честный отзыв владельца
Новый автомобиль обычно покупают ради предсказуемости: несколько лет без возрастных неисправностей, понятное обслуживание и заводская гарантия. Однако первые 15 тыс. км одного Volkswagen Polo 2018 года принесли две претензии
Nissan Serena e-Power 2023 за 3,45 млн рублей: семь мест и последовательный гибрид – когда правый руль перестаёт быть выгодой
Цена подержанного минивэна иногда объясняет лишь входной билет. За пределами объявления остаются состояние высоковольтной системы, происхождение машины, пригодность японской комплектации к российской эксплуатации и стоимость редких деталей.
Honda CR-V 2026 по параллельному импорту или официальный Geely Atlas: знакомая марка против гарантии – где риск для бюджета дороже
Похожий ценник создаёт ощущение выбора между эмблемами. Разница проявляется после сделки: один кроссовер продаётся с российской гарантией и дилерской сетью, другой – с обязательствами конкретного импортёра. Именно здесь формируется риск крупных расходов.