Купил Монджаро, но катался лишь 7 месяцев: честный отзыв владельца на Geely Monjaro - продал и взял авто получше

Самым популярным «серым» китайским кроссовером стал Geely Monjaro. По продажам он обогнал даже «Ниву» и занял второе место среди китайских автомобилей с начала года. Причём популярен именно «серый» Monjaro, а не дилерский. Ещё недавно его можно было купить в хорошей комплектации за 3,5 миллиона рублей — у дилеров цена была на 1–1,5 миллиона выше. Переплата, по сути, шла только за гарантию, которая многим оказалась не нужна.

Один из владельцев, автообзорщик Андрей Якунин, рассказал, что при выборе автомобиля за 3 миллиона рублей он без раздумий остановился на Monjaro. За эти деньги можно было взять Hyundai Tucson, но в «пустой» комплектации без современных опций. В китайском же кроссовере было всё: полный зимний пакет, три цифровых экрана, масса ассистентов. Летом 2023 года машина обошлась в 3,1 миллиона рублей с доставкой из Китая до Новосибирска. Владелец проехал на ней 17 тысяч километров за 7 месяцев, после чего решил продать. Почему?

Первые впечатления и запахи

Сразу после доставки автомобиль несколько дней стоял на солнце. В летнюю жару салон прогрелся до предела, и к этому добавился сильный, резкий химический запах. Отделка сидений, по словам производителя, кожаная, но на деле материал напоминал дерматин с резиновым оттенком. Со временем запах выветрился, но осадок остался.

Шумоизоляция и комфорт

Для автомобиля за 3–3,5 миллиона шумоизоляция оказалась слабой. Владелец сразу после покупки оклеил машину полиуретановой плёнкой и сделал шумоизоляцию дверей и арок. Заметного улучшения не последовало — шум из колёсных арок всё равно оставался. На полную шумоизоляцию он не решился, посчитав траты чрезмерными.

Плюсы, которые порадовали

При росте 190 сантиметров владелец отметил комфортную посадку — не во всех китайских автомобилях это встречается. Три монитора в салоне стали приятным открытием, а по оснащению кроссовер оставлял позади Kia Sportage, Hyundai Tucson и Santa Fe. Пространство сзади тоже впечатлило: владелец мог легко сесть сам за собой, а для пассажиров предусмотрены отдельный климат-контроль, регулировка спинки и автоматические стеклоподъёмники.

Главные минусы

Расход топлива оказался высоким: за последние 2 тысячи километров он не опускался ниже 15 литров, а по городу доходил до 19,9 литра при средней скорости 22 км/ч. Однажды полного бака в 60 литров хватило всего на 300 километров. Владелец вспомнил, что на старом Mercedes ML с пятилитровым мотором проезжал больше на таком же количестве топлива.

Климат-контроль работал непредсказуемо. В режиме «Авто» запотевали стёкла, а при обдуве лобового начинали мёрзнуть ноги. Эта проблема, судя по отзывам, встречается на многих китайских автомобилях.

Подключение телефона к мультимедиа превращалось в квест: приходилось удалять устройство из списка и подключать заново, тратя по 3–5 минут только ради музыки.

На скорости 160–170 км/ч капот начинал ходить ходуном из-за потоков воздуха. Амортизаторы оказались слабыми — при проезде лежачих полицейских стойки отрабатывали в отбойник, создавая неприятные ощущения.

Показатели уровня масла на приборной панели, по словам владельца, врали. При заливке 5 литров вместо положенных 6,1 уровень на экране оставался таким же, как при полной заправке.

Размерность резины 245/45/R20 оказалась редкой и дорогой: китайская обходилась от 80 тысяч рублей, брендовая — от 150–200 тысяч.

Итог: продал, но не жалеет

Через 7 месяцев и 17 тысяч километров владелец продал Monjaro и купил десятилетний Mercedes-Benz ML. Почему — он не объяснил. Но, несмотря на недостатки, кроссовером он остался доволен. Изучая отзывы других владельцев, можно сделать вывод: автомобиль действительно хорош. Мотор на 238 сил, восьмиступенчатый автомат, полный привод — это редкость для китайских марок. К тому же Monjaro дорожает, и после закрытия параллельного импорта его стоимость вырастет ещё больше. Так что продавать его сейчас — не лучшая идея. Через полгода его можно будет продать за 4 миллиона, как и официальные версии у дилеров.

Материал не является рекламой и является субъективным мнением автора блога.

Картинка ChatGPT

Ранее мы писали, Привез 2-летний "Москвич-3" на оценку в трейд-ин - пробег меньше 50 000 км, все "родное" - вот сколько мне заплатили и Продал любимую "Весту" - купил Haval Jolion: поверил отзывам и пожалел - честное мнение владельца

Читайте также: 

• Сдают в больших количествах - почему на вторичном рынке куча китайских автомобилей - менеджер Haval дал честный ответ
• Повелся на советы друзей - сменил новую Весту на Haval - не пожалел ни разу
• Проехал на Hyundai Creta после Haval Jolion - все понял сразу: почему многие люди отказываются от корейского кроссовера