Взял новый Skoda Karoq после 5 лет на Toyota RAV4 - отзыв владельца: разница колоссальная

Skoda Karoq 1.4 8АКПП: отзыв владельца, который не пожалел о выборе

Вадим Н., владелец Skoda Karoq, рассказывает на njcar.ru о своём опыте перехода с Toyota RAV4 на чешский кроссовер. Решение созревало давно — во время отпуска в Германии он взял Karoq в аренду и остался под впечатлением. Компактный, экономичный, с драйверским характером — это был именно тот вариант, который он искал. В России тогда модель только обещали, и Вадим дождался.

К немецким машинам он всегда относился с уважением. Первый Volkswagen Golf 2003 года с МКПП был для него эталоном управляемости. Но семья росла, поездки на природу становились чаще, и потребовался автомобиль с клиренсом повыше и автоматом. Тогда выбор пал на Toyota RAV4 с 2,4-литровым двигателем и классической АКПП — надёжную, практичную, но, по признанию владельца, не такую драйверскую, как хотелось бы. Скучал по фольксвагеновскому характеру управления. И когда появилась возможность заказать Skoda Karoq, он отправился в салон.

Машина в комплектации Style обошлась в 1 850 000 рублей (на 2020 год). Дороговато, но, как отмечает Вадим, в этой версии есть практически всё, включая адаптивный круиз-контроль. Главное для него — Karoq оказался чуть уменьшенной версией Tiguan, но с 8-ступенчатой японской АКПП, а не с DSG. Именно робот стал причиной, по которой он отказался от Tiguan и Kodiaq. Полный привод он считает излишним: за пять лет владения RAV4 он выручил его всего один раз, да и то из-за излишней самоуверенности. Переднего привода, по его мнению, вполне достаточно.

Что в итоге. Двигатель 1.4 турбо — отличная динамика при скромном расходе. Разгоняется Karoq быстрее, чем RAV4 с 2,4-литровым атмосферником. Устойчивость на трассе — идеальная, в лучших традициях Volkswagen. Расход: 9 литров в городе, 6,5 на трассе. Для Тойоты такие цифры были бы фантастикой.

Салон — без нареканий. Шумоизоляция лучше, чем на RAV4. Водительское кресло удобное, все кнопки под рукой — в отличие от Тойоты, где они разбросаны хаотично. На заднем диване не тесно даже при росте 185 сантиметров. Багажник меньше, чем у RAV4, но заметно больше, чем у одноклассников вроде Hyundai Creta.

Обивка комбинированная — замша и кожа. Выглядит богато и не маркая. Полезная функция — система автоматического торможения в пробках. Если отвлёкся, а впереди резко затормозили, машина остановится сама.

Как резюмирует Вадим, Skoda Karoq — идеальный городской кроссовер. Парковаться легко, в потоке маневрировать просто, расход как у малолитражки, а высокий клиренс позволяет ездить туда, куда нужно. И главное — он наконец вернул то самое ощущение драйва, по которому он так скучал. Доволен полностью.

Материал не является рекламой и представляет субъективное мнение автора.

Картинка ChatGPT

Ранее мы писали, Китайский ответ BMW X4: владелец Haval F7x сравнил с Kia Sportage и остался в восторге и Новый RAV4 2019 vs старый: что стало лучше, а что хуже - честный отзыв владельца

Читайте также:

• Начитался негатива про Escalade, но купил и не пожалел: сравнение с Land Cruiser 100
• 15-летний Lexus RX против нового Subaru Forester: владелец сравнил и сделал выбор
• Взял Ладу Весту с вариатором после Весты SW Cross на роботе - разница гигантская: честный отзыв владельца