Российский автомобильный рынок в 2026 году выглядит иначе, чем еще пять лет назад. Европейские и корейские бренды ушли, японцы остались, но их машины теперь доступны только через параллельный импорт по ценам, которые многим не по карману.
Средства индивидуальной мобильности прочно вошли в повседневную жизнь. То, что начиналось с электросамокатов, плавно перешло на велосипеды. С каждым годом двухколесных помощников с мотором на улицах становится всё больше.
Ирбитский мотоциклетный завод, который уже давно стал символом российского мотопрома, в очередной раз удивил своих поклонников. На этот раз предприятие выпустило специальную, ограниченную серию мотоциклов под названием «Урал-Аляска».
Недавнее решение правительства разрешить выпуск и продажу бензина классов ниже Евро-5 вплоть до середины 2027 года вызвало среди автовладельцев настоящий шум. Многие восприняли это как приговор для своих машин, особенно тех, что сошли с конвейера.
Один заядлый путешественник, который привык больше заботиться о надежности своего автомобиля и готовности снаряжения, долгое время не обращал внимания на внутренний комфорт. Но однажды, прокатившись в машине товарища, он понял, что сильно недооценивал.
Обновление УАЗ «Пикап» оказалось гораздо глубже обычной смены решётки радиатора или списка опций.
У дешёвой версии нового электрокара есть очевидное преимущество – минимальная цена. Однако первые заказы BYD Racco в Японии сложились противоположным образом
Долгая дорога из Москвы к горам создаёт естественное желание проехать на автомобиле как можно дальше. В Лаго-Наки именно здесь легко ошибиться с планированием
Лимитированная версия не обязательно означает новый двигатель, другую раму или серьёзно переработанное шасси. Ural Alaska как раз относится к другому типу спецсерий: техническая основа знакомая, а различия сосредоточены в подвеске, защитном оборудовании
Светофор на перекрёстке продолжает работать, но вместо привычных красного, жёлтого и зелёного сигналов постоянно мигает только жёлтый
Поездка на Селигер из Москвы выглядит как простой выбор между платной скоростной трассой и бесплатной дорогой. Но у этого маршрута есть особенность: М-11 не довозит непосредственно до Осташкова.
Переход со старого внедорожника на новый кроссовер кажется способом заранее убрать из бюджета возрастные риски: коррозию, большой пробег и возможные ремонты.
Крупный кроссовер может быть удобным в городе и просторным в дальней поездке, но на трассе его характер раскрывается совсем иначе.
В случае EXLANTIX ET обновление для машин 2026 года оказалось не про новую внешность или прибавку мощности, а про несколько бытовых функций, которые становятся заметны именно в эксплуатации.
Одинаковый бюджет может означать совершенно разный характер расходов. В одном случае покупается новая машина, где часть будущих затрат ограничена гарантией
Когда человеку исполняется 60, его отношение к автомобилю меняется кардинально. Уходят в прошлое амбиции «обогнать всех на светофоре» и «выжать максимум из мотора». На первый план выходит совсем другое: чтобы дверь открывалась широко.
Многие водители, особенно те, кто привык к классическим светофорам с тремя цветами, при виде дополнительной секции с красным крестом или плюсом инстинктивно нажимают на тормоз. Красный цвет прочно ассоциируется с запретом, и кажется логичным.
Мотоциклы марки «Минск» в советское время заслуженно получили статус легенды. Причём вовсе не за выдающиеся динамические характеристики, а за доступность, экономичность, надёжность и ремонтопригодность. В деревнях и городах, на полях и лесных тропах.