Уже этой весной на железнодорожных переездах станет больше камер
С 28 марта в силу вступают поправки сразу в два закона, камеры на железнодорожных переездах будут обязательны
Теперь камеры на железнодорожных переездах станут обязательным атрибутом, так как уже с 28 марта вступают в силу поправки сразу в два закона: «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности» и «О безопасности дорожного движения».
Камеры будут фиксировать нарушение правил пересечения железнодорожного переезда, - сообщает «РГ». На сегодняшний день уже 250 ж/д переездов оборудованы стационарными системами фиксации, к ним планируется прибавить ещё 130. Все зафиксированные факты нарушения пересечения переездов будут поступать в Госавтоинспекцию для дальнейших действий.
А теперь о штрафах. За первичный проезд «под красный» или под закрывающийся шлагбаум автомобилисту будет назначен штраф в размере 1 000 рублей, либо лишение водительского удостоверения на срок от 3 до 6 месяцев. При повторном нарушении водитель может лишиться прав на один год. При обгоне на переезде (или если до него менее чем 100 метров) водителя оштрафуют на 5 000 рублей или лишат прав на срок от 4 до 6 месяцев. В ГИБДД рассказали, что в Кирове таких камер пока нет. Хотя не помешало бы. Не так давно на одном из железнодорожных переездов Кировской области водитель автомобиля Kia Sportage грубо нарушил правила пересечения железнодорожного переезда: он выехал на пути под красный сигнал светофора. Машинист приближающегося поезда применил экстренное торможение, но оно ему не помогло.
Ранее мы сообщали, что профильные ведомства предложили уменьшить список нарушений ПДД, на которые распространяется оплата штрафов со скидкой.
Читайте также
Российский мотоцикл по цене смартфона: что такое ЗиД-125 «Вектор» и почему байкеры проходят мимо
На фоне громких разговоров о возрождении отечественного мотопрома существует модель, о которой мало кто вспоминает. Она продается до сих пор, стоит как бюджетный смартфон, и у нее даже есть своя аудитория. Но почему же этот байк не стал хитом.
ИЖ-500 - самый мощный советский байк: мог стать бестселлером, но так и не увидел конвейер
Этот мотоцикл мог изменить историю советского двухколесного транспорта. Мощный, современный, продуманный до мелочей — он опережал свое время и был готов к серийному производству. Но вместо того чтобы бороздить дороги страны, он так и остался пылиться.
Купил «Ладу Гранту» за 970 000 рублей — и пожалел через месяц: реальный отзыв владельца
Когда человек, перепробовавший за свою жизнь десятки иномарок, решает вернуться к отечественному автопрому, это всегда выглядит либо как ностальгия, либо как жест отчаяния. В случае с автором блога «Маркин у руля» это был осознанный шаг.