"ИЖ-Юпитер" троил, "Восход" не заводился: самые проблемные мотоциклы СССР

Советская мототехника была разной. Одни модели пользовались заслуженной любовью и уважением, о других в народе ходила дурная слава. Конструкторы старались, но не всегда попадали в точку, пишет автор канала "Авто почемучка".

«ИЖ-Юпитер» — красивый, но капризный

Первая серия ИЖ-58, появившаяся в 1961 году, получилась удачной и особых нареканий не вызывала. Уже через год доработанный мотоцикл начали выпускать в двух версиях: «ИЖ Планета» и «ИЖ Юпитер».

С «Планетой» проблем почти не было — одноцилиндровый мотор работал надёжно, и модель быстро стала популярной и дефицитной. Её одинаково любили и городские, и сельские жители.

А вот с «Юпитером» всё оказалось сложнее. Двухцилиндровый двигатель доставлял массу хлопот: мотор перегревался, один из цилиндров постоянно троил, а топлива требовалось заметно больше. Если «Планета» без проблем преодолевала дальние расстояния, то «Юпитер» мог заглохнуть уже через полчаса езды.

Запуск после длительного простоя превращался в настоящий квест. Приходилось заводить с толкача — занятие не из приятных. Первые две модификации усиленно дорабатывали, и только третья модель получилась относительно удачной. После установки аккумулятора и доработки системы зажигания интерес к «Юпитеру» вернулся. Особенно полюбилась пятая модель, которую снова стали охотно покупать.

«Восход 3М» — не заводился ни в холод, ни в жару

В 1957 году завод имени Дегтярёва начал выпуск мотоцикла «Восход», толком не проведя испытаний. Первые модели, если не считать постоянных проблем с зажиганием, работали сносно. Одноцилиндровый мотор, хоть и маломощный, не требовал частых капремонтов при аккуратной эксплуатации.

Внешне и по характеристикам первые «Восходы» больше напоминали мопеды, но молодёжь это не смущало — техника была доступной.

В 1979 году появилась модифицированная модель «Восход 3М» с улучшенными тормозами, более мягкими амортизаторами и усиленными пружинами. Дизайн тоже обновили. Но, несмотря на технические изменения, модель откровенно не удалась.

Зажигание постоянно сбивалось в настройках, завести с ножки было почти невозможно. После длительного простоя можно было попытаться завести с толкача, но перегретый мотор не заводился вообще. Оставалось либо ждать, пока остынет головка цилиндра, либо толкать заглушенный мотоцикл.

МТ-11 «Днепр» — тяжёлый, неудобный и ненадёжный

В 1968 году киевские инженеры создали мотоцикл с коляской, который назвали «Днепр». Модель сразу признали удачной. Выпускали её в нескольких вариантах: для военных, для гражданского рынка и даже на экспорт. Мотоцикл был настолько востребованным, что за ним выстраивались очереди.

Проблемы начались в 1983 году с выходом модификации МТ-11. Дефорсированный двигатель мощностью 32 лошадиные силы оказался крайне неудачным. Постоянные перебои в работе были связаны с низким давлением в масляной системе. Двигатель захлёбывался и глох как на низких, так и на высоких оборотах.

Завести махину весом 330 килограммов в одиночку было практически невозможно. Владельцы МТ-11 находили простой выход: покупали двигатели от более ранних «Днепров» и меняли их, избавляясь от головной боли.

«Паннония» — венгерский гость, который не прижился

Хотя эта модель разрабатывалась не в СССР, а в социалистической Венгрии, её тоже стоит упомянуть. Первые венгерские мотоциклы, попавшие в Союз, многим понравились. Но последующие модификации охлаждали пыл покупателей.

Двигатели были слабыми, на мокрой грунтовке мотоцикл букcовал и его заносило. На фоне чешских «Яв» и «Чезетов» «Паннония» выглядела бледно. Ломалась она часто и по всем узлам: слабая рама, проблемы со сцеплением и тормозами, постоянные неполадки в электрике.

В отличие от других марок, которые быстро расходились, «Паннония» могла месяцами пылиться на складах. В конце концов венгры прекратили поставки, и модель постепенно исчезла.

Картинка ChatGPT

Ранее мы писали, Список из 7 машин, которые не покупают даже перекупы - и вот почему и Машины, в которых даже нечему ломаться - просто сел и поехал

Читайте также:

• Автоэксперт назвал 7 машин, которые обесцениваются быстрее всех - и вот почему
• Ахнул, когда посмотрел на цену: сколько стоят мотоциклы "Ява" - можно ли осуществить юношескую мечту
• Советский мотоцикл, который ломался чаще других: вся правда о "Восходе"