Когда встает вопрос о покупке бюджетного автомобиля, многие российские водители оказываются перед классической дилеммой: взять проверенную «Ладу» или присмотреться к «европейцу» из бюджетного сегмента. Особенно остро этот спор разгорается между Lada Vesta
На российском рынке происходит любопытная перестановка сил. Еще пару лет назад вопрос выбора кроссовера сводился к простой дилемме: «Тойота» или кто-то другой. Сегодня ситуация кардинально изменилась.
Ценники на автомагазинную химию кусаются, и многие водители давно смекнули: незамерзайку и летнюю омывашку проще и дешевле сделать своими руками. Никакой магии, просто базовые ингредиенты, которые уже есть дома. А результат порой бьет покупные аналоги.
В былые времена «Минск» стоял чуть ли не в каждом гараже. Его не ставили в угол как музейный экспонат — на нём пахали. Заводился в мороз, переваривал плохой бензин, а если ломался, чинился отвёрткой и парой ключей.
Советские мальчишки росли по-другому. Пока современные подростки носятся на электросамокатах и квадроциклах, их отцы и деды осваивали тяжелую технику: Иж-Планета, Юпитер, Ява, а кому везло — Урал с коляской.
Пересесть с проверенного годами «японца» на новый кроссовер — тот еще шаг. Антон Молодцов долго ездил на Lexus RX 330 2005 года, а потом взял Subaru Forester 2.5 2018 модельного года. Пятнадцать лет для старого «Рекса» — совсем не приговор, считает он.
Многолетняя любовь к немецкому автопрому иногда заканчивается неожиданно. Андрей Быков, долгое время сидевший за рулем BMW X5, решился на смелый эксперимент — пересесть на корейца. В его гараже прописался Hyundai Santa Fe 2019 года с дизелем.
Многие водители спорят до хрипоты: одни глушат мотор, даже если остановились на минуту, другие спокойно «молотят» часами в ожидании пассажира. Где же правда и когда холостой ход действительно начинает незаметно пожирать ресурс?
В 2023 году российский рынок переживал настоящий бум китайских марок. Европейские и японские бренды уходили. Цены на оставшиеся модели росли как на дрожжах. Дилеры предлагали щедрые кредитные программы. В этой ситуации многие водители без долгих раздумий
Многие из нас помнят времена, когда слово "Восход" означало не просто мотоцикл, а целую эпоху. Для кого-то это был первый железный конь в отцовском гараже, для кого-то — мечта, нарисованная на тетрадном листе. Казалось, что с тех пор прошла целая вечность
Многие автолюбители сегодня присматриваются к Ладе Весте. И это неудивительно. Машина выглядит стильно, стоит адекватных денег и собирается с учетом российских реалий. Но когда дело доходит до выбора коробки передач, начинается самое интересное.
В России Land Cruiser давно стал чем-то большим, чем просто машина. Это символ статуса, успеха и мужской состоятельности. Многие уверены: купил "крузак" — значит, решил вопрос с надежным транспортом на годы вперед.
В автолюбительской среде уже много лет не утихают споры о том, какая компоновка автомобиля лучше. Если посмотреть на статистику продаж, то становится ясно: абсолютное большинство современных машин выезжают из автосалонов с передним приводом.
Многие водители замечали: после напряжённой поездки — особенно в жару или после длительного стояния в пробках — вентилятор под капотом продолжает гудеть даже после того, как ключ повёрнут в замке зажигания. Возникает закономерный вопрос: стоит ли ждать?
Воспоминания о первом мотоцикле — это, пожалуй, одна из самых тёплых страниц в биографии многих мужчин. Треск двухтактного двигателя «Иж-Планеты», рокот «Явы», запах бензина и ветер в лицо — всё это возвращает в юность.
Внешность Patrol заметно отличается от угловатого Land Cruiser. Он выглядит более современным и сглаженным, но при этом сохраняет брутальный характер. В салоне — полный порядок: просторно, тихо и качественно.
Рынок подержанных автомобилей живёт своей жизнью, и она кардинально отличается от того, что происходит в сегменте новых машин. Там безраздельно правят «Лада» и китайские бренды. А вот на «вторичке» совсем другие герои.
Любой автомобиль устроен так, что движение по умолчанию начинается с первой передачи. Но бывают ситуации, когда лучше стартовать со второй или даже третьей.